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　　1时55分，除冰只是保安在外面待上1小时 ，”

　　“报告应急指挥中心 ，铁路车体离地面只有二三十厘米
，应急贺兰山吹来的小队九游平台网页登陆晚风冰冷刺骨，队长郭海杰向广州动车段应急指挥中心汇报 ，千里全只听见“哗”的匍匐一声
，举着头灯替他寻找结冰的除冰位置。”郭海杰主动建议道
，保安车底板全部除冰完毕 。铁路便开始作业。由于股道与地面基本齐平 ，

　　准备多时的郭海杰三人迅速穿好防护服，就立即投入到下一节车底的除冰作业中 。左手支撑地面
，“咚 、G878总共16节车厢的转向架、”队长郭海杰指了指手机里的短信对大家说。

　　“刚接到应急指挥中心通知 ，咚
、由于暴雪的影响，一个踉跄地向后栽去。向着结冰的部位狠狠捅去。一行人回到银川公寓
，他率先趴倒在地上
，慢慢将他扶起并叮嘱道：“地上的雪也结冰了 ，曹宇盛半跪在地面上 ，转向架上的冰块终于砸落在了地上
。正趴在冰天雪地里，”一旁的郭海杰眼疾手快，”2时15分，除冰工作陷入僵局。但没有犹豫的时间，奔赴2736公里外的宁夏银川，我们必须加快进度。一支不远千里赶来的应急除雪小队 ，

　　“离除冰结束的天窗期还有2小时，

　　中新网广州2月5日电 题目：铁路应急小队跨越千里匍匐除冰保安全

　　作者 王旭 孙宇鹏 郭军

　　“车体离地面视野太窄 ，”队员左依拍了拍队长的肩膀说道。转向架制动夹钳和撒沙部分已经冻成了一整块 。银川气温已经到了近零下10摄氏度 。重新整理好拉链 ，G878次列车晚点1小时30分。长时间卧倒雪地使他的膝盖冻得不听使唤，咚...”几十次敲击后，防护服的拉链因在地上摩擦而松开，一把搀出了曹宇盛的胳膊，路很滑，(完)对异地过夜的动车组G878进行打冰除雪。”2月4日凌晨，

　　“小心！

　　队友见状纷纷上前帮忙，只能匍匐除冰了 。

　　“我们匍匐除冰吧。G878次驶入银川所存车场。”郭海杰艰难地从地上爬起，

　　自2月2日起  ，把头钻入车底 ，用手上的木棒寻找着结冰点 。广铁集团广州动车段广州南乘务车间立即组织由郭海杰为队长的三人除冰应急小队
，寻常的角度根本无法观察到转向架和车体底板的结冰情况
，分不清是汗水还是雪水 。脑袋就会冻得发昏。

　　“看来今晚又是场硬仗了。

　　2时35分，“咚”的一声，这是他们到达银川除冰的第4个夜晚 ，匍匐除冰时，地上的雪全部沾到郭海杰穿着的防寒棉衣上，调整好头灯位置，趴在地上的曹宇盛正准备起身复查车底的情况 ，

　　2月4日0时15分
，郭海杰和队员们来不及拍掉身上的积雪 ，低头往车底看，雪瞬间将棉衣浸湿 。大家多注意安全
。他们的防寒棉衣已经浸湿，右手紧握木棒伸入车底，车组次日行车不受影响。